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据中国载人航天工程办公室消息，天舟二号货运飞船完成空间站组合体阶段全部既定任务，已于北京时间3月27日15时59分撤离空间站核心舱组合体。
 

天舟二号是中国空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船，于2021年5月29日在海南文昌发射场发射入轨，为空间站送去6.8吨物资补给。天舟二号飞船在轨运行期间，进行了一系列拓展应用试验。目前，天舟二号飞船状态良好，后续将在地面控制下择机再入大气层。

货运飞船是中国空间站的的重要一环

在空间站的建造和长期运营过程中，货运飞船扮演着基础和保障的重要角色。空间站作为近地轨道的大型航天器，其本身需要不断地补充消耗掉的推进剂等不可再生能源，以及更换故障设备，从而延长空间站的在轨飞行寿命；而长期驻守在空间站中的的航天员，所消耗的工作生活用品也需要地面持续补给；空间站中的试验载荷也需要不断更新，在空间站建成之后，若要实现功能扩展,也需要地面运送平台和设施；此外，航天员在空间站中工作生活所产生的废弃物，以及空间站中的报废设备也需要下行进行销毁。上述需求都需要依靠货运飞船来实现。

因此，拥有一款技术成熟，且稳定高效的货运飞船是中国空间站建设和长期运营过程中十分重要的一环。

据航天科技集团五院天舟二号货运飞船总指挥冯永介绍，天舟货运飞船由货物舱和推进舱两舱组成，采用了型谱化、模块化的设计思想开展了平台构型和布局设计。作为中国空间站工程建造阶段的首艘飞船，天舟二号货运飞船发射重量13.5吨，运货能力达6.9吨，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。实现了高效多能、高度自主、高可靠性和高安全性的设计目标。

在轨十个月，天舟二号不平凡的太空之旅

在轨十个月，天舟二号经历了不平凡的太空之旅，都完成了哪些使命呢？

2021年5月29日20时55分，搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，精确进入预定轨道。约8个小时后，天舟二号追赶上了天和核心舱的脚步，并采用自主快速交会对接模式精准对接于天和核心舱后向端口。天舟二号携带了航天员生活物资、舱外航天服及空间站平台设备、应用载荷和推进剂等，与天和核心舱一起静候神舟十二号的到来。

2021年6月17日，神舟十二号载人飞船发射入轨，成功对接于天和核心舱前向端口，与此前对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体。聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员成了进入天舟二号的第一批访客。

2021年9月18日10时25分，天舟二号货运飞船刚刚挥别神舟十二号飞行乘组，就进行了一个“太空掉头”的动作。它从空间站天和核心舱后向端口分离，并绕飞至前向端口完成自动交会对接，为迎接天舟三号和神舟十三号到来创造条件。

2021年10月16日0时23分，神舟十三号载人飞船，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空。此后，天舟二号又在神十三乘组和地面人员的密切配合下先后完成了我国首次利用空间站机械臂操作大型在轨飞行器进行转位试验和天舟二号货运飞船与空间站组合体手控遥操作交会对接试验。

北京航天飞行控制中心货运飞船任务总师邹雪梅表示：“这些实验对利来w66整个的飞行控制正常的和应急的预案，还有利来w66的整个系统之间的天地配合协同都进行了一个全面的验证，为未来的真正任务实施积累了有益的经验。”

在轨十个月，天舟二号不仅完成了它的运输任务，还为未来的常态化的天地往返运输，逐步形成了一种标准化的飞控流程和飞行程序，为后续任务奠定了坚实基础。北京航天飞行控制中心货运飞船任务总师邹雪梅：“实验完成了以后，天舟二号按计划要实施离轨，利来w66目前是两次的一个离轨的控制，最终在受控的状态下再入到南太平洋，在再入过程当中会彻底解体烧毁，不会对地面、海面的这些设施、船只带来影响。”

神十三航天员返回准备

神舟十三号三名航天员已经在空间站中工作生活了6个多月，按计划，他们将在轨工作生活180天左右，如今已经进入了“回家”的倒计时。据航天员训练中心介绍，三名航天员本周将开始进入返回准备阶段。

据了解，当前神舟十三号乘组三名航天员身体状况和心理状态都优于预期，满足返回地球的条件需求。

作为我国目前在轨时间最长的航天员乘组，三名航天员在轨期间进行了两次出舱活动、两次天宫课堂和京港澳天宫对话活动，其间还在神舟十二号的基础上完成了20多项科学实验任务。

让利来w66一起期待神十三航天员平安顺利返回吧！